Tímasetningarbeltið er mikilvægur hluti af loftdreifikerfi vélarinnar. Það er tengt við sveifarásina og passað við ákveðið flutningshlutfall til að tryggja nákvæmni inntöku og útblásturs tíma. Notkun belta í stað gíra til sendingar er vegna þess að beltið er með litla hávaða, nákvæma sendingu, litlar breytingar í sjálfu sér og auðveldar bætur. Augljóslega verður líf beltsins að vera styttra en málmbúnaðinn, svo þú ættir að taka eftir viðhaldi og skipta um beltið reglulega.
Tímasetningarbeltið er mikilvægur hluti af loftdreifikerfi vélarinnar. Það er tengt við sveifarásina og passað við ákveðið flutningshlutfall til að tryggja nákvæmni inntöku og útblásturs tíma. Notkun belta í stað gíra til sendingar er vegna þess að beltið er með litla hávaða, nákvæma sendingu, litlar breytingar í sjálfu sér og auðveldar bætur. Augljóslega verður líf beltsins að vera styttra en málmbúnaðinn, svo þú ættir að taka eftir viðhaldi og skipta um beltið reglulega.
Tímasetningarbeltið er slitið - út vöru, og þegar tímasetningarbeltið er brotið mun kambásinn auðvitað ekki keyra í samræmi við tímasetningu. Á þessum tíma er mjög líklegt að það valdi skemmdum á lokanum og stimplinum, þannig að tímasetningarbeltið verður að bremsna samkvæmt bílaframleiðandanum mílufjöldi eða tíma til að skipta um.
Meðan á vinnuferli bifreiðarvélar stendur, eiga sér stað fjórir inntaksferlar, samþjöppun, sprenging og útblástur stöðugt í hólknum og tímasetningu hvers skrefs verður að passa við hreyfingarástand og stöðu stimpla til að gera inntöku og útblástur og stimpla sem lyftingin er samræmd hvort öðru og tímasetningarbeltið virkar sem brú í vélinni og sendir kraft til samsvarandi hluta undir drifkraftinum. Margir háir - endabílar nota málmkeðjur í stað belta til að tryggja stöðugleika tímasetningarkerfisins. Þegar tímasetningarbelti ökutækisins er bilað verður innri loki vélarinnar skemmdur, sem er skaðlegra. Þess vegna kveður almennur framleiðandinn upp skiptiferil tímasetningarbeltisins.
Tímasetningarbelti eru gúmmíhlutar. Þegar vinnutími vélarinnar eykst munu tímasetningarbelti og aukabúnaður fyrir tímasetningu, svo sem tímasetningar belti, tímasetningar belti og vatnsdælur, slitna eða versna. Þess vegna munu framleiðendur hafa strangar kröfur fyrir allar vélar sem eru búnar tímasetningarbeltum. Skipta skal um tímasetningarbelti og fylgihluti reglulega á tilteknu tímabili. Skiptatímabilið er mismunandi eftir uppbyggingu vélarinnar. Almennt, þegar ökutækinu er ekið í 60.000 ætti að skipta um 100.000 km. Sérstök skiptiferill ætti að byggjast á leiðbeiningunum í viðhaldshandbók ökutækisins.
Jafnvel ef þú ert með tímasetningarbelti í bílnum þínum, þegar hann brotnar, geturðu ekki skipt því sjálfur út. Þess vegna, þegar heildar mílufjöldi nær 60.000-100.000 km, er mælt með því að íhuga skipti. Tímasetningarbeltið er á bak við aðdáandi vatnsgeymisins.
Í því ferli daglegrar notkunar ökutækja er nauðsynlegt að athuga oft skemmdir. Ef það er slitið eða losað mun skemmdir eða gallar að lokum valda því að beltið rofnar og kreista að hluta í blokkir. Óhófleg teygja og jafnvel sprungur. Þess vegna verðum við að huga að viðhaldi tímasetningarkerfisins.
